Nos réalisations au chantier naval, à Lège-Cap-Ferret
Quelques travaux faits au chantier, photos à l’appui. Les plus complets ont leur page, étape par étape ; les autres s’ouvrent en grand d’un clic.
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Un carénage complet, étape par étape
Underdog, un Boston Whaler Outrage 27, de la coque poncée à la remise à l’eau : ponçage de l’ancien antifouling, couche de primaire, antifouling neuf, puis retour sur le Bassin. Voir la réalisation, étape par étape -
Une coque remise en peinture après un sinistre
La coque repeinte au pistolet, sous un éclairage adaptéAprès un sinistre, la coque est repeinte au pistolet, en cabine de peinture.
2 photos, en grand d’un clic · Travaux après sinistre
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Un ECLA 29 réparé après un sinistre au corps-mort
L’étrave et ses reprises Le flanc, avant la peinture complèteÀ son corps-mort, cet ECLA 29 a été abîmé par un bateau parti à la dérive. Au chantier : les trous réparés à la fibre, puis une peinture complète de la coque.
3 photos, en grand d’un clic · Travaux après sinistre
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Un semi-rigide Turboat de 7,20 m, arrivé en kit et monté au chantier
Le semi-rigide neuf d’un client, livré en kit : réceptionné et monté dans l’atelier, puis mis à l’eau. Voir la réalisation, étape par étape -
Des Boston Whaler achetés et revendus par le chantier
Au hangar Au mouillage, après la revente Underdog, un Boston Whaler Outrage 27, au mouillage, sa rampe de LED posée au chantierLe chantier achète des bateaux d’occasion et les revend : ici, des Boston Whaler.
4 photos, en grand d’un clic · Achat et revente
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Un bateau de collection, restauré pour la revente
Un bateau de collection acheté, restauré et revendu par le chantier.
En grand d’un clic · Achat et revente
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Un Chris-Craft restauré entièrement par le chantier
Le cockpit et son pare-brise Le poste de pilotage L’arrière, son embase et son hélice Au hangar du chantierCe Chris-Craft est arrivé au chantier en mauvais état. Le chantier l’a restauré entièrement, puis l’a proposé à la vente.
5 photos, en grand d’un clic · Achat et revente
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Des semi-rigides achetés et revendus par le chantier
L’avant du Tempest 700 et son bain de soleil Un Sea Water 28 : table et banquettes Le Sea Water 28, son T-top et son poste de pilotageLe chantier achète aussi des semi-rigides d’occasion et les revend : ici, un Tempest 700 et un Sea Water 28.
4 photos, en grand d’un clic · Achat et revente
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L’électronique de bord, posée au chantier
Un pilote automatique installé à la console Une rampe de LED installée sous le T-top d’UnderdogSondeur, VHF, pilote automatique, rampe de LED : le chantier installe l’électronique et l’équipement de bord.
3 photos, en grand d’un clic · Mécanique et entretien moteur
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Avant un changement d’embase
Le bateau est préparé au chantier avant le remplacement de l’embase de son moteur.
En grand d’un clic · Mécanique et entretien moteur
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Une remotorisation : deux moteurs de 300 ch pour Underdog
Underdog, un Boston Whaler Outrage 27, remotorisé avec deux moteurs Mercury de 300 ch.
En grand d’un clic · Mécanique et entretien moteur
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Un bateau ramené en remorque
Un bateau en panne sur le Bassin, ramené en remorque par le chantier.
En grand d’un clic · Sorties d'eau et mises à l'eau
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Un voilier en fin de vie, levé pour le recyclage
La même manœuvre, vue largeUn voilier hors d’usage, levé à la grue et chargé sur le camion d’un transporteur, pour être recyclé.
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Un voilier raccourci de 40 cm pour entrer au port de la Vigne
Mou’a Moana, vu de l’arrièreLe chantier a raccourci ce voilier de 40 cm, pour qu’il puisse entrer au port de la Vigne.
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